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詹俞,李国芬,王宏畅
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第8期 页码 75-78
结合南京长江第四大桥钢桥面铺装实体工程,开展铺装层混合料20 ℃疲劳性能试验。为了使试验结果能够更真实地反映主桥铺装的实际情况,直接采用主桥铺装使用的混合料成型试件,其中,带钢板复合梁试件为施工现场摊铺、碾压成型。室内试验对铺装结构单层采用劈裂疲劳试验,选择0.2、0.3、0.4、0.5、0.6这5个等级的应力水平,对组合结构采用带钢板复合梁疲劳试验,荷载水平为6 kN、7 kN、8 kN,并通过回归分析得到疲劳方程
钟新谷,杨胜,石卫华
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第9期 页码 97-100
以湘潭四大桥桁架拱为工程背景,进行了三种规格的K型钢管混凝土节点的疲劳试验,基于热点应力计算了K型钢管混凝土节点的疲劳荷载幅值,表明热点应力法能够较好地评估钢管混凝土节点的疲劳寿命;试验表明K型钢管混凝土节点的疲劳性能明显优于K型钢管节点。在此基础上初步提出了K型钢管混凝土节点的S—N曲线,对建立K型钢管混凝土节点疲劳寿命设计准则具有一定的参考意义。
张海良,沈旺,李刚,郭健
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第7期 页码 8-12
以西堠门大桥国产1 770 MPa主缆索股制作技术为基础,进一步研究超长(≥4 250 m)大规格(≥169丝)高强度(1 860 MPa等级)主缆单元索股制造技术,同时对主缆索股的水平收放索技术和装置进行进一步的研究,为特大跨径悬索桥主缆单元索股的制造提供技术研究基础。
穆志韬
《中国工程科学》 2002年 第4卷 第3期 页码 68-72
依据海军现役飞机的腐蚀环境特点及结构件腐蚀损伤深度拟合规律,采用应力场强法和局部应力应变法分别对疲劳缺口系数Kf及疲劳寿命计算模型进行了分析,提出了一种腐蚀环境下飞机结构疲劳寿命的评定方法该方法以室温大气环境下的寿命评定结论为依据,考虑了结构件腐蚀损伤后潮湿空气、盐雾、盐雾+SO2等环境介质对疲劳寿命的影响,并结合国产某型飞机机翼前梁缘条腐蚀损伤部位的疲劳寿命及剩余寿命估算实例进行了分析
李靖宇,田常录
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第2期 页码 51-54
船舶事故分析表明,疲劳破坏是其结构破坏的主要形式。由于船体中节点的多样性以及节点荷载的复杂性,使得船体结构的疲劳校核计算也相当复杂,所以工程中提出了一些简化方法。介绍了船体结构疲劳强度校核的基本原理,疲劳载荷和疲劳累积损伤计算方法;编写了船体结构疲劳强度校核程序,并用其评估了大型油轮(VLCC)在典型节点处的疲劳寿命。
杨兴邦
《中国工程科学》 2000年 第2卷 第10期 页码 98-104
火箭橇试验滑轨是一种大型地面动态模拟试验设备,用于研究试验件在空中高速度、高加速度运行时所遇到的诸多技术问题,其技术核心是一百万分之一的轨道直线性相对精度。我国已成功地建成世界上唯一的、钢轨经精密机械加工后再全程焊接的XB高精度火箭橇试验滑轨。文章论述了它的诞生背景、设计思路、技术方案、技术与建造特点以及应用展望,该滑轨直线度达到世界先进水平。
杨晓华,姚卫星,段成美
《中国工程科学》 2003年 第5卷 第4期 页码 81-87
著名的Miner-Palmgren线性累积损伤理论的提出已有70余年,但由于疲劳问题的复杂性,迄今为止还没有一个模型的工程应用价值能与该理论媲美。疲劳累积损伤理论仍在发展与完善中。文章根据疲劳损伤与疲劳累积损伤理论的特点,将确定性疲劳累积损伤理论分成两大类,即线性累积损伤理论和非线性累积损伤理论,并将主要的非线性累积损伤理论分成五类:a.文章分析了每一类模型中有代表性模型的物理背景,回答了模型在疲劳累积损伤理论中存在的主要问题,简要评述了模型的优缺点,讨论了确定性疲劳累积损伤理论的几个关键问题。
周克崧,邓春明,刘敏
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第10期 页码 48-54
以WC涂层在飞机起落架的应用作为研究背景,对300 M超高强钢基体上电镀硬铬和超音速火焰喷涂WC-17Co和WC-10Co4Cr涂层的疲劳及与结果表明,有WC涂层300 M钢的疲劳寿命与无涂层300 M钢的疲劳极限和过载下的疲劳寿命相当,WC涂层对300 M钢的疲劳寿命不会产生不良影响;而电镀硬铬使300 M钢的疲劳极限降低120 MPa,疲劳寿命则降低疲劳失效分析表明, WC涂层中的疲劳裂纹在界面上发生偏斜,转向沿界面扩展,因此对基体的疲劳寿命没有影响;而电镀硬铬中的的疲劳裂纹扩展到基体表面,显著降低基体的疲劳寿命。
魏保立,郭成超,崔璨
《中国工程科学》 2017年 第19卷 第6期 页码 80-85 doi: 10.15302/J-SSCAE-2017.06.012
笔者分别从沥青路面和水泥混凝土路面两个方面分析了路面疲劳寿命预测的相关方法。重点对疲劳寿命预测的频域分析方法进行了较为详细的分析,结合车辆–道路耦合振动系统模型,对路面不平整引起的车辆与道路之间的随机振动进行了分析,指出车辆–道路耦合振动的随机功率谱密度是进行路面疲劳寿命预测的一种手段和方法
蒋荟,杨晓华
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第2期 页码 44-46
采用预腐蚀后进行单次拉伸超载疲劳试验的方法,研究了腐蚀与超载对LC4CS材料疲劳寿命的影响。结果表明,如果保持超载比不变,试件疲劳寿命将随预腐蚀年限增加而线性降低,且分散性逐年增大;在低超载比时,预腐蚀对疲劳寿命的亏损作用与超载对疲劳寿命的增益作用相互抵消;在超载比较大时,超载迟滞效应对疲劳寿命的增益作用明显
刘自权,谭小东,杨小龙,许云波,吴迪,王国栋
《中国工程科学》 2014年 第16卷 第1期 页码 54-58
对比研究了现场不同工艺所得碳锰系车轮用钢及低碳低硅含磷铬系相变诱发塑性(TRIP)钢的力学性能、微观组织、疲劳性能和疲劳断口。结果显示,较传统碳锰系车轮用钢,新型TRIP 钢具有相当的屈服强度,抗拉强度明显提高了100~150 MPa,疲劳极限提高了50~140 MPa。疲劳极限随抗拉强度的提高有增大趋势。铁素体、贝氏体、残余奥氏体组织较铁素体、贝氏体、珠光体组织和铁素体、珠光体、马奥岛组织具有更好的疲劳性能。
耿磊,吴晓娟,彭彰
《中国工程科学》 2005年 第7卷 第11期 页码 87-90
为了解决因疲劳/瞌睡驾驶而造成的交通事故,研究了各种疲劳检测算法。针对疲劳检测算法中大数据量、高速传输、复杂运算的实际需要,设计了以SAA7115 为视频采集AD,DSP器件TMS320DM642为核心处理器,SAA7105为视频输出DA,利用FPGA控制输出,以实现增强显示功能的实时视频处理系统该系统可以满足多路视频的实时采集、处理、显示的需求,可以作为疲劳检测算法的硬件平台,同时也可以作为视频处理、图像处理的硬件平台。
关键词: TMS320DM642 疲劳检测 DFS FPGA OSD
标题 作者 时间 类型 操作